AC Bus Listrik untuk Bus Tingkat Ganda Listrik

Electric Bus Air Conditioner for Electric Double Decker Bus Featured Image

Deskripsi Singkat:

Produk terdiri dari kompresor, kondensor, filter kering, katup ekspansi, evaporator, pipa dan komponen listrik.
Produk dibagi menjadi beberapa kelas sesuai dengan model yang berbeda dan ukuran unit yang cocok. Menurut strukturnya, mereka terutama dibagi menjadi tipe integral dan tipe split.

penyelidikan

Rincian Produk

Label Produk

AC Bus Listrik untuk Bus Tingkat Ganda Listrik

Seri JLE, untuk bus tingkat 10-12m, disesuaikan

Produk terdiri dari kompresor, kondensor, filter kering, katup ekspansi, evaporator, pipa dan komponen listrik.

Produk dibagi menjadi beberapa kelas sesuai dengan model yang berbeda dan ukuran unit yang cocok. Menurut strukturnya, mereka terutama dibagi menjadi tipe integral dan tipe split.

Spesifikasi Teknis Electric Double Decker Bus A / C JLE Series:

Model:		JLE-IIIB-T
Kapasitas pendinginan	Standar	48 kW atau 163776 Btu / jam
Kapasitas panas	Standar	42 kW atau 143304 Btu / jam
Katup Ekspansi		EMERSON
Volume Aliran Udara (Tekanan Nol)	Kondensor (Jumlah Kipas)	16000 m3 / jam (8)
	Evaporator (Kuantitas Blower)	6000 + 6000 m3 / jam (6 + 6)
	Udara segar	1100 m3 / jam
Satuan	Dimensi	750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (W) × 377 (H)
Satuan	Bobot	450 kg
Konsumsi Daya Pendingin		18kW
Konsumsi Daya PTC		26kW
Pendingin	Tipe	R407C

Catatan Teknis:

1. Refrigeran adalah R407C.

2. Unit AC dipasang secara keseluruhan di atas mesin belakang, dan harus dipertimbangkan untuk pemasangan yang akan disekop secara keseluruhan, dan disekop untuk perbaikan. Saluran udara dari koneksi transisi antara unit dan saluran udara di dalam mobil harus mudah dipasang.

3. Harus dipastikan bahwa udara kipas kondensasi masuk dan mengeluarkan angin dengan lancar, dan bahwa udara masuk dan keluar secara efektif terputus tanpa angin dan korsleting. Kecepatan angin dari sisi kendaraan haruslah≤5 m / dtk.

4. Saluran udara sambungan transisi dari unit AC ke saluran udara di dalam bus memiliki bentuk khusus, sehingga desain harus sepenuhnya mempertimbangkan pengoperasian instalasi dan mengurangi hambatan saluran udara. Kecepatan angin dari saluran transisi haruslah≤12 m / dtk.

5. Kecepatan angin dari saluran suplai udara utama di dalam bus harus sesuai ≤8 m / dtk.

6. Cara terbaik adalah mengatur kisi-kisi pengembalian udara secara terpisah sesuai dengan rasio volume udara di lantai atas dan bawah. Atau dapat diatur secara terpisah untuk lantai atas, dan lantai bawah mengembalikan udara melalui tangga.

6. Perangkat kontrol listrik seperti kotak kontrol listrik dan inverter menempati sejumlah ruang di dalam kendaraan, dan harus dipertimbangkan dalam posisi berventilasi dan kedap air.

7. Fungsi manajemen termal baterai terintegrasi JLE-IIIB-T (pompa panas plus PTC).

8. Silakan hubungi kami di sales@shsongz.cn untuk opsi dan detail lebih lanjut.

Pengenalan Teknis Terperinci dari Pendingin Udara Bus Seri SZB

1. Struktur rangka keseluruhan, dikombinasikan dengan cangkang paduan aluminium, berukuran besar dan ringan.

2. Teknologi konversi frekuensi adaptif menyadari kondisi kecepatan variabel sinkron kompresor dan kipas, mengurangi konsumsi energi pengoperasian.

3. Pengembangan kustom, desain modular, ringan.

4. DC brushless fan, umur panjang dan ringan.

5. Desain pompa kalor, dibandingkan dengan transformasi konvensional, dapat mewujudkan pemanasan pompa kalor dan mengurangi konsumsi energi.

6. Kontrol bus CAN, antarmuka cadangan, dan latar belakang untuk mempopulerkan teknologi jaringan bus selanjutnya.

7. Teknologi opsional yang kaya

7.1. Fungsi "Cloud control", mewujudkan remote control dan diagnosis, serta meningkatkan layanan produk dan kemampuan pemantauan melalui aplikasi data besar.